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1.1 【復活方法：その①】バイクバッテリー専用の充電器で充電をする; 1.2 【復活方法：その②】押しがけでエンジンを再始動し、充電をする; 1.3 【復活方法：その③】近くのバイク屋さんやスタンド、整備工場で充電をしてもらう乗用車とバイクのバッテリー上がりの場合、ブースターを使わないで充電器でやる場合一般に何時間それぞれ充電するのが適当でしょうか？電気の節約の為に発動できたら充電器を外してアイドリングや走行で充電させるのもいいですか？アイドリングで充電は出来てますか?バイク歴短いのですが400に乗っています、月に2．3回しか乗らないので出来るだけ短距離でも乗ってバッテリ－の充電に努めてますが、バイクの場合車と違いライトがついたままですので、アイドリンバイクのアイドリングでの充電の仕組み . 1 バイクのバッテリーを復活させる方法とは？. しかしバイクを使っている間に発電能力が劣化したり、漏電電流が増えたりして発電よりも放電の方が多くなることはあります。またアイドリング時が充電状態としてもその充電量は微々たる物ですからバッテリー上がりを防ぐような効果は期待できません。アイドリングだけではバイクのバッテリーは充電できない; バイクを30分以上走行してもバッテリーが充電できないときは、バッテリーそのものかレギュレーターの故障が原因であることが多い; 本記事は、2019年3月26日の情報です。アイドリングでも微々たるものですがまったく充電していないというわけでもありません。エンジンがかかることでジェネレーター（発電機）は回る; これによって多少は充電されるアイドリング回転数が不安定で困ったことはありませんか？交差点で停止したときや発進しようとしたときにエンジンが止まったりしませんか？アイドリング時はエンジンの状態がわかりやすいときなので、アイドリング回転数に少しでも異変を感じたら、すぐに対処またアイドリングで充電させる場合は、音や排気ガスなど周りの迷惑にならないか周りに気配りも行いましょう。夜間であればアイドリングでもエンジン音が気になる方もみえますし、日中でも排気ガスの臭いが気になる方もいらっしゃると思います。目次. バイクはアイドリングでは発電しません。有効回転数（実馬力出力の半分ほど回して）14V程度なら充電系は正常です。ちょっと回転あげての回転数が4000回転ぐらいであればレギュレータ新品交換済みならジェネレータ故障以外有りません。
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